面對澳門城市急速發展，特區政府分別於2011年及2022年公佈《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》及《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030)》，堅持推行以“公交優先”為導向的交通體系，全面推動落實軌道網、步行網和道路網“三張網絡＂的規劃及建設，便利市民出行。

 

配合「公交優先」政策，推出全民受惠的公交車資優惠計劃；落實由“政府主導＂的巴士服務模式，全面提升巴士數量和班次、服務覆蓋度、行駛里數等，巴士載客量從1999年的8千萬提升至2023年的2.14億；修訂《新的士法》、引入的士車載機，實現系統化自動收集的士營運資料，強化監管工作，保障的士業界及乘客的權益，提升的士服務品質。

 

遵循陸路交通規劃方向，目前本澳車輛年增長率已控制在3%以內； 47個交通繁忙點中，33個已實施改善措施；積極推進智慧交通系統建設，整合陸路交通工具平台數據，先後開發“巴士報站”及“澳門出行”手機應用程式，發佈至今的下載量分別約240萬次及31萬次，每日向逾16萬用戶提供巴士及出行資訊，為改善澳門交通秩序、實現可持續發展的陸路交通運輸體系提供基礎條件。

 

為促進粵澳人、車往來便利化，先後落實“澳車北上＂及“駕照互認＂。截至2024年9月15日，成功註冊 “澳車北上”賬號逾6萬1千個，共逾3萬8千輛澳門機動車成功獲發牌證；逾4萬7千名澳門永久性居民免試換領內地機動車駕駛證；逾5千6百名持合資格內地機動車駕駛證之澳門居民辦理了免試換領澳門輕型汽車駕駛執照。

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