嘉樂庇大橋簡介

友誼大橋簡介

1994年初建成通車。位於嘉樂庇大橋以東，連接澳門半島新口岸水塘北角(外港碼頭處)與氹仔北安碼頭，橋長3,900米，寬18米，設兩條雙線車道，中設分隔線。大橋在氹仔一端設分層迴旋樞紐與澳門國際機場及九澳深水港的道路系統相連；澳門半島一端，則在外港碼頭與市區道路系統相連，往北就以800米長的高架海上走廊直通珠海拱北邊檢站，與珠海道路網相連。橋中兩拱設行船通道，用鋼索吊塔加高，使兩處橋面離平均水面有30米高，吊塔之間距離是112.05米，塔頂距離平均水面56米，塔間航道為70米寬，在靠近氹仔處為單航道，在靠近半島處為雙航道，分別供來往內港和外港碼頭的船隻通行。

西灣大橋簡介

西灣大橋全長2,200米，是一座上、下兩層行車道的混凝土樑斜拉橋，主塔採用“M”造型，別具一格，是斜拉橋的首創。

澳門大橋簡介

澳門大橋全長約3.1公里，主橋是一條雙向八車道跨海大橋，中間兩車道為電單車專道，設計速度主線為每小時80公里、電單車專用道為每小時60公里，匝道為每小時40公里。澳門大橋出入口分別設於新城A區、港珠澳大橋人工島及氹仔北安一帶，而主線橋已預留接口連接大潭山隧道，相關工程亦已進入招標階段。澳門大橋將有助離島至港珠澳大橋人工島的聯繫，大橋的電單車專道亦進一步保障了電單車駕駛者往返澳門半島至離島的安全。

澳門的行車隧道，位於二龍喉街和羅理基博士大馬路之間，呈西北-東南走向。長284.85米，高7.22米，寬10.5米，設雙線車道，兩端皆連接行車天橋。

九澳隧道連接機場大馬路與九澳聖母馬路，隧道段全長約 500 米，雙向四線行車，限速50公里。隧道讓往來九澳港貨櫃碼頭、九澳村等之車輛，無需繞道九澳堤霸道路、九澳聖母馬路、九澳高頂馬路、路氹連貫公路等道路，可直接與路氹城東面聯繫，大大縮短行車時間及有效地減低以上路段遠期的交通負荷。隧道於2021年12月10日開通。

圖片來源：公共建設局

為配合澳門半島東北區的發展需要，以及改善友誼圓形地一帶的交通壓力，特區政府對友誼圓形地進行立體化交通改造。友誼圓形地行車天橋由A、B及C匝道組成。A、C兩條橋樑總長約830米，A匝道由東北大馬路通往新城A區，C匝道由東北大馬路通往友誼橋大馬路，無須再經過友誼圓形地；A、C匝道於2022年11月9日開通。B匝道由新城A區通往東北大馬路，長約750米，為單向單車道且一側設有行人道，目前正進行施工。

為配合氹仔城區的發展需求，提升奧林匹克游泳館圓形地一帶的交通流量及緩解區內交通擠塞等問題，特區政府展開了“奧林匹克游泳館圓形地周邊路網重整”工程，以改善奧林匹克游泳館圓形地、望德聖母灣大馬路及東亞運大馬路等主幹道之交通情況。奧林匹克游泳館圓形地行車天橋連通東亞運大馬路及望德聖母灣大馬路，屬雙向兩車道，寬度皆為6米，東行線長約732米、西行線長約434米。2021年9月25日開通。

圖片來源：公共建設局

西南匝道為奧林匹克游泳館圓形地行車天橋支線，連接東亞運大馬路及蓮花海濱大馬路，屬單向單線車道行車天橋。2024年1月19日開通。

圖片來源：公共建設局

口岸人工島連接線是澳氹第四條跨海大橋起止點周邊路網工程的其中一部分，其中，風順大馬路行車天橋（P3橋）連接港珠澳大橋珠澳口岸人工島及新城A區，共7線雙向行車，開通後將有助口岸快捷通達及分流的目的。