輕軌系統運營事件、事故、意外匯報－2024年
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日期 |
時間 |
事件內容 |
分析及處理 （MLM） |
總結及跟進 |
分類 |
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31/1/2024 |
19:37 至 20:26 |
於19:37，一列列車由東亞運站前往蓮花站期間出現故障。 經重置不成功後，安排列車以限制手動模式往蓮花站2號月台進行清客，並安排維護人員上車處理。 於20:18，成功恢復列車運行並安排回廠，列車服務逐步恢復。 |
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事故沒有對輕軌安全運行、周邊公眾和環境造成影響； 因應MLM維修故障列車，並採取相關預防措施，故此將事故記錄及歸檔處理。 |
事故
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23/4/2024 |
08:05 至 08:38 |
於08:05，一列列車於排角站1號月台出現故障。 經重置不成功後，立即進行清客及安排維修人員上車處理。 於08:38，成功恢復列車運行並安排回廠，列車服務逐步恢復。 |
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事故沒有對輕軌安全運行、周邊公眾和環境造成影響； 因應MLM維修故障列車，並採取相關預防措施，故此將事故記錄及歸檔處理。 |
事故
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15/8/2024 |
18:43 至 19:35 |
於18:43，一列列車於路氹西站1號月台出現故障警報。 經對列車進行故障處理後，於19:12成功恢復列車運行，於19:42完成回廠，列車服務逐步恢復。 |
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事故沒有對輕軌安全運行、周邊公眾和環境造成影響； 因應MLM維修故障列車，並採取相關預防措施，故此將事故記錄及歸檔處理。 |
事故
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29/9/2024 |
13:28 至 16:05 |
於13:28，一列列車在東亞運站2號月台出現故障。 經重置不成功後，立即安排清客及啟動列車救援程序，同時安排維持媽閣站至海洋站之列車服務。 於15:51，完成安排故障列車回廠及相關系統重置工作，於16:05逐步恢復全線列車服務。 |
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事故沒有對輕軌安全運行、周邊公眾和環境造成影響； 因應MLM維修故障列車，並採取相關預防措施，故此將事故記錄及歸檔處理。 |
事故
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11/10/2024 |
19:35 至 22:14 |
於19:35，一列列車由協和醫院站往蓮花站途中出現故障。 經重置不成功後，安排故障列車乘客經緊急行人道清客，其後啟動列車救援程序，並維持全線有限度列車服務。 於22:14，完成安排故障列車回廠及相關系統重置工作，逐步恢復列車服務。 |
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事故沒有對輕軌安全運行、周邊公眾和環境造成影響； MLM 對故障列車進行維修。 本局要求MLM就確保輕軌系統運營的安全及風險管理作出改善及優化。 |
事故
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MLM－澳門輕軌公司
MTR－港鐵（澳門）
MHI－三菱重工
輕軌系統運營事件、事故、意外匯報－2023年
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日期 |
時間 |
事件內容 |
分析及處理 （MLM） |
總結及跟進 |
分類 |
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25/3/2023 |
19:53 至 20:58 |
於19:53，一列往氹仔碼頭方向的列車因電力軌漏電導致牽引電流突然中斷，停在科大站1號月台對出大約100米位置。 車務控制中心隨即決定進行清客。 經維修人員重置受影響的設備後，成功恢復相關區域的牽引電流，於20:58逐步恢復列車服務。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。 歸檔處理。 |
事故
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5/8/2023 |
22:27 至 23:15 |
於22:27，一列往海洋方向的列車在駛離科大站時，因出現列車失去通訊警報而停在月台對出的位置。 車務控制中心隨即決定進行清客和安排應急巴士接駁服務。 列車經由維修人員排除故障及重置後，成功返回車廠，於23:15恢復列車服務。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。 MLM已維修故障列車。 歸檔處理。 |
事故
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MLM－澳門輕軌公司
MTR－港鐵（澳門）
MHI－三菱重工
輕軌系統運營事件、事故、意外匯報－2022年
沒有運營事件、事故、意外匯報。
輕軌系統運營事件、事故、意外匯報－2021年
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日期 |
時間 |
事件內容 |
分析及處理 （MLM） |
總結及跟進 |
分類 |
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29/01/2021 |
23:03 至 00:10 |
一列往海洋站方向的載客列車及一列往氹仔碼頭站方向的載客列車因故障未能駛離東亞運站月台及機場站月台，需要進行清客。往海洋站方向的肇事列車成功重置，於23:27駛回車廠。往氹仔碼頭站方向的肇事列車以手動模式行駛至科大站月台，於00:10恢復相關通訊系統。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。 MLM已採取措施優化系統。 歸檔處理。 |
事故
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20/2/2021 |
11:18 至 11:49 |
一列列車在蓮花口岸站2號月台完成月台任務後出現故障引致無法離開月台，因無法清除故障，需要進行清客。故障成功修復後，列車於11:49駛回車廠。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。 MLM已維修故障列車，並對現有列車進行排查。 歸檔處理。 |
事故
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26/3/2021 |
06:30 至 07:04 |
一列列車從海洋站1號月台前往馬會站時發生重大故障，停在距離海洋站約80米的位置。救援列車於07:04完成接鈎故障列車並駛回車廠。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響； MLM已跟進有關故障，並採取措施優化系統。 歸檔處理。 |
事故
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8/5/2021 |
08:57 至 10:35 |
一列列車前往海洋站調頭軌道時出現故障，經遠程重置成功後安排列車返廠檢查，經過海洋站與馬會站之間的上坡段時再次出現故障，導致列車剎停。經技術人員處理後，故障列車於10:35返回車廠。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響； MLM已維修故障列車，並採取措施優化維護工作。 歸檔處理。 |
事故
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23/5/2021 |
09:22 至 12:43 |
一列列車離開蓮花口岸站2號月台後出現故障，剎停在蓮花口岸站至路氹西站之間。救援列車於12:43完成接鈎故障列車並駛回車廠。期間需要進行清客。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響； MLM已跟進有關故障，並對現有列車進行排查。 歸檔處理。 |
事故
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29/6/2021 |
15:29 至 17:10 |
一列從海洋站開往馬會站的列車發生故障，停在距離海洋站約200米處。技術人員到場處理後，於16:23把故障列車駛回車廠。期間需要在緊急通道進行清客。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響； MLM已維修故障列車，並對現有列車進行排查。 歸檔處理。 |
事故
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17/7/2021 |
16:54 至 18:40 |
一列即將到達氹仔碼頭站的列車發生故障，停在距離氹仔碼頭站約60米處。救援列車於18:15成功接鈎故障列車拖回車廠。期間需要在緊急通道進行清客。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響； MLM已維修故障列車，並對現有列車進行排查。 歸檔處理。 |
事故
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30/8/2021 |
18:26 至 19:48 |
一列開往海洋站的列車在即將到達蓮花口岸站時發生故障，停在距離蓮花口岸站約55米處。技術人員到場處理後，於19:32成功排除故障，並安排故障列車駛回車廠。期間需要進行清客，一名輪椅人士需消防員協助離開車廂。 |
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事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響； MLM已維修故障列車。 歸檔處理。 |
事故
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MLM－澳門輕軌公司
MTR－港鐵（澳門）
MHI－三菱重工
輕軌系統運營事件、事故、意外匯報－2020年
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日期 |
時間 |
事件內容 |
分析及處理 （MLM） |
總結及跟進 |
分類 |
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07/07/2020 |
07:01 至 08:10 |
一列往氹仔碼頭方向、未有載客的列車在駛離海洋站月台50米處後因電力故障停駛，導致海洋站至蓮花口岸站服務一度需要暫停。期間，MTR安排接駁巴士接載有需要的乘客。肇事列車成功重啟並透過手動模式駛離高架橋，至08:10列車服務恢復正常。 |
MTR發現列車動力系統出現問題，即時嘗試重啟系統未果，及後派員到現場作檢查，並再一次重啟系統成功，並改以手動模式將肇事列車駛離高架橋。 |
事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。歸檔處理。 |
事件
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09/07/2020 |
14:50 至 15:34 |
一列後備列車(未有載客)由車廠出發往氹仔碼頭方向，於設置路線時出現系統故障。於期間列車服務只能維持由海洋站至東亞運站。及後，經重啟肇事列車並恢復設置後安排駛回車廠，至15:34列車服務恢復正常。 |
在出現故障後，行車控制主任及客戶服務主任－列車協調嘗試消除故障，及後經重啟列車後，以手動模式將肇事列車駛回車廠。緩解措施包括優化處理列車系統故障之操作流程。 |
事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響； 澳門輕軌公司(MLM)已採取措拖優化人員處理列車事故操作流程。 歸檔處理。 |
事故 |
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07/08/2020 |
21:11 至 02:25 (08/08/2020) |
一列載客列車在駛往排角站期間出現故障停在運動場站及排角站之間的軌道上，經重啟後成功以手動模式停靠排角站，惟及後駛至路氹西站月台時再次出現故障且經技術人員多番嘗試執行重置及重啟操作後仍無法啟動該列車，隨後的一列列車亦需要於排角站執行清客操作。期間氹仔線全線只能維持有限度列車服務。於完成當日的列車服務後，安排另一列車把肇事列車拖回車廠，至2020年8月8日02:25成功返回車廠。 |
於列車出現故障後，隨即按既定處理程序成功重新啟動列車，惟駛至路氹西站再次出現故障且未能成功重置後，立刻採取措施維持氹仔線全線有限度列車服務，並在完成當日列車服務後安排把故障列車拖回車廠。 |
事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響； 澳門輕軌公司(MLM)已維修故障列車，並對現有列車進行排查。 歸檔處理。 |
事故 |
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13/12/2020 |
19:44 至 23:52 |
一列往海洋站方向的載客列車因故障未能駛離蓮花口岸站月台，導致只分別提供氹仔碼頭站至東亞運站和東亞運站至海洋站的列車服務。故障列車於23:52拖回車廠作檢查。 |
事故發生後立即啟動應變機制：在氹仔碼頭站至東亞運站執行循環列車服務（每8分半鐘一班），以及在東亞運站到海洋站執行穿梭列車服務（每25分鐘一班）。經檢查事故列車，系統供應商指出控制電路線路出現異常。 |
事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。 MLM已跟進有關故障。 歸檔處理。 |
事故 |
MLM－澳門輕軌公司
MTR－港鐵（澳門）
MHI－三菱重工
輕軌系統運營事件、事故、意外匯報－2019年
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日期 |
時間 |
事件內容 |
分析及處理 （MLM） |
總結及跟進 |
分類 |
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10/12/2019 |
15:36 至 15:45 |
一列往氹仔碼頭站方向列車在駛至蓮花口岸站時安全監控系統出現警示，站務人員安排所有乘客離開車廂轉乘下班列車，下班列車由於大量乘客上車導致超載，在安排部份乘客返回月台後，列車正常開出。 |
屬列車系統的安全保護機制，在超載情況下正常啟動。MTR已於當日即時實施全線人流管理。 |
事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。歸檔處理。 |
事件 |
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22/12/2019 |
13:00 至 13:24 |
一列往氹仔碼頭站方向列車在駛至馬會站時沒有在指定位置停車致車門沒有開啟，車務控制中心決定指示列車上及車站職員安排所有乘客在運動場站離開車廂轉乘下班列車。 |
列車之無線電控制器發生故障，MHI已在事後進行修復。 |
事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。歸檔處理。 |
事件 |
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29/12/2019 |
13:00 至 14:30 |
路氹西站至蓮花口岸站出現電力故障導致列車服務受阻，海洋站至蓮花口岸站服務一度需要暫停。一列距離月台200米的列車因電力故障而未能啟動，期間有乘客感到不適需作疏散，車務控制中心安排乘客離開車廂至就近車站月台。至14:30電力系統恢復正常，列車重新投入服務。 |
MTR發現電力故障為牽引電流中斷，即時嘗試重啟系統未果，隨後因有乘客感到不適先完成疏散。及後再作檢查，重新接通相關裝置後，系統恢復正常。 |
事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。歸檔處理。 |
事件 |
MLM－澳門輕軌公司
MTR－港鐵（澳門）
MHI－三菱重工
