07-09-2014 - 輕軌北段系列介紹─馬場東高架走線

輕軌澳門半島線北段正進行公開諮詢，運輸基建辦公室亦就輕軌系統以及北段的不同主題內容展開系列性的介紹，務求讓公眾對相關內容有更清晰的了解。而由今天起一連三日，會一一詳細闡述澳門半島線北段的三個不同走線方案。首先介紹的是馬場東高架走線。

沿黑沙環海邊馬路而行，走線覆蓋較理想

馬場東高架走線長約4公里，始於金蓮花站以北，經友誼大馬路連接外港碼頭站，再沿水塘東側而行，轉入馬揸度博士大馬路和黑沙環海邊馬路，最後經馬場東大馬路及馬場北大馬路連接關閘站。整段走線設有4個車站，當中，東北站位於黑沙環海邊馬路南澳花園休憩區，馬場東站則位於黑沙環衛生中心旁的公園之內。

馬場東高架走線站點具有較理想的覆蓋範圍，能服務東北區主要住宅區的中心群及部份工廠區，黑沙環新填海區及祐漢大部份住宅可於2至8分鐘內步行至輕軌站點，且車站附近亦有多個巴士站點，當中包括順景廣場總站，有利市民作轉乘接駁。

客觀制約與倫敦街相似

馬場東走線中最狹窄的街道為黑沙環海邊馬路，寬度約24米，客觀條件與新口岸倫敦街相似，施工期間需臨時封閉黑沙環海邊馬路最少兩條行車道，並透過調整現有車位及行人路空間，開闢臨時道路，以保持車輛通行，預計施工期間對區內交通會帶來較大影響。而建成後的高架橋與兩旁住宅的距離約為6至7米；需透過設置半罩式或全罩式隔音屏障以減低對民居的影響。

除此之外，由於現有道路和土地空間有限，對完善車站周邊的人流集散及步行連接帶來相當大的制約，同時亦限制了車站日後的擴容可能性。

東北站將佔用南澳休憩區

與此同時，東北站的設置亦為馬場東走線帶來更大的挑戰。雖然東北站位處多棟住宅旁邊，能服務望廈區的部份住宅，但受到黑沙環海邊馬路一帶的客觀環境限制，東北站將設於現有南澳花園休憩區內，站體及車站出入口將較大範圍地佔用休憩區空間。由於休憩區本身面積不大，建成後亦難以作整體佈局優化，但可透過適當調整及增加休憩區的設施，讓休憩區的功能更為結合居民之需求。