08-06-2009 - 輕軌二期概念方案諮詢街總了解地區居民訴求

澳門輕軌系統第二期可行性研究現正進行公眾諮詢，運輸基建辦公室6月8日拜訪澳門街坊會聯合總會收集沿線地區的居民團體的意見。對於區內居民重點關注的水浸處理問題，運建辦主任李鎮東表示，輕軌二期不同概念皆具備條件協調防洪規劃，運建辦將會與相關部門積極協調合作，結合發展契機進行相關研究。

運建辦和顧問公司一行九人，周一早上拜訪澳門街坊會聯合總會，得到副理事長梁慶球，李卓君、黃祖添、何潤生，以及多名地區坊會負責人及代表熱情接待。運建辦技術顧問林瑞海首先向出席的代表介紹輕軌二期的研究過程、三個概念方案的內容和相關數據資料。輕軌二期覆蓋區域的人口約佔全澳人口三成，預測每天乘坐人數 可達到十三萬人次。根據分析，到2020年，若沒有輕軌系統，採用巴士由關閘至媽閣所需時間，將會是輕軌行走時間的三倍。除了節省出行時間所帶來的經濟效益之外，輕軌二期可以帶來大量人流，為舊城區提供經濟發展動力，而在系統建設和營運過程中，會創造二千至三千個建造業職位和二百至三百個營運工作機會。

運建辦主任李鎮東表示，輕軌二期的研究工作，提供了一個機會讓不同部門共同考慮內港區的水浸問題。由於不同概念在協調防洪工作以至城市規劃等方面各有所長，所以運建辦與規劃、基建、交通、港口管理等部門積極協調合作，結合輕軌二期的發展契機進行相關研究。同時，運建辦也期望市民能夠踴躍表達意見，以便研究團 隊能在編製最終報告時掌握更多資訊。

會面期間，來自不同地區坊會的代表都就區內居民的訴求、三個概念方案和環境影響等問題提出多方面建 議。當中尤其關注如何藉著籌劃輕軌系統的契機處理區內的水浸問題。街總副理事長梁慶球表示，本澳街道地下設施複雜，如在舊城區採用地下隧道，未來施工時必然對居民帶來影響。街總建議在關閘至水上街市一段採用高架方式，由水上街市至媽閣一段，在具備條件的情況下採用沿港隧道，盡量不影響居民。而且可以考慮先落實關閘至水上街市一段路線，讓市民可以盡早使用。街總代表還認為應該在籌建輕軌二期時結合整個區域的規劃工作，考慮使用如升高堤岸等方式來處理水浸問 題。

另外，運建辦在6月7日安排顧問公司人員於康公廟前地向參觀輕軌二期概念方案巡迴展覽的市民作即時解說，期間與市民進行互動討論。為了能夠面對面吸納更多居民的意見，運建辦將會在六月隨後三個周末（13、20、27日）下午二時半至四時半，安排工作人員在巡迴展覽地點現場解答市民問題，歡迎市民屆時到巡展地點參觀並發表意見。