27-04-2015 - 《工務資訊站》　輕軌高架橋雙柱橋墩──結構安全的重要一環

輕軌氹仔線的高架橋共需建造3百多支橋墩，巿民可能會留意到，在已建成的橋墩當中，每隔一定段落便會有一支橋墩為雙柱橋墩，這些雙柱橋墩其實是輕軌高架橋設置伸縮縫的位置，是維護輕軌高架橋結構安全的重要一環。

伸縮縫又稱為溫度縫，是指為防止建築物結構因溫度變化的熱脹冷縮造成破壞，而於建築構件上所預留的縫隙。在結構較複雜以及跨度較長的建築物，如大型橋樑、高架公路等，一般每隔一段距離便會設置一條伸縮縫。

現正興建中的輕軌氹仔線，其高架橋大約每隔120到150米便會設置一支雙柱橋墩，這些雙柱橋墩的上部建築結構是完全分隔開的，雙柱間的橋面已留有伸縮縫，可保障日後高架橋的結構安全不會因外界氣溫變化而受到影響。

雙柱橋墩的建造過程與一般橋墩大致相同，但由於雙柱間的伸縮缝間距約有十多厘米，因此會於橋面上加設蓋板以免物件掉入，而在伸縮缝下方亦會设置集水系統，讓雨水沿橋墩的管道排出。此外，建設團隊後續於上方建造作為列車行駛路面的行車基座時，亦會於伸縮縫位置加設特別的伸縮裝置，以維持行車基座平坦，提升列車的行車舒適度。

工務資訊站　2015.04.27　（由運輸基建辦公室提供）