04-12-2015 - 第四通道橋隧方案比較
項目 |
橋樑方案 |
隧道方案 |
規模 |
起點:A區 終點:E1區 可連接到港珠澳大橋人工島澳門管理口岸 全長3.09km |
起點:A區 終點:E1區 沒有條件連接到港珠澳大橋人工島澳門管理口岸 全長3.05km |
技術標準 |
設計速度:80km/h 橋寬:34.5m 公路車道:6×3.75m 電單車專道:2×3m |
設計速度:80km/h 盾構直徑:15m 公路車道:6×3.75m 電單車專道:無 |
航空限高 |
滿足53m(航道位置)和47m(E1區登陸點)之限高要求 |
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橋隧硬件標準 |
自然通風、自然光、具有景觀、突發事件疏散較方便 |
機械通風、24小時電力照明、封閉式空間、安全疏散較難 |
全天候通行 |
通過設置風障,實現與地面行駛環境相若 |
地下通行、不受天氣影響 |
電單車專道 |
可設置電單車專道 |
考慮設備尺寸及施工、運營風險,盾構隧道內難以設置電單車專道 |
建設工期 |
估計施工工期約4年 |
估計施工工期約6年 |
造價估算 |
初步估算隧道約為橋樑2倍 |
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管養費用估算 |
初步估算隧道約為橋樑2.5倍 |