2021-08-06 (星期五)
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輕軌系統運營事件匯報

輕軌系統運營事件、事故、意外匯報-2021

 

日期

時間

事件內容

分析及處理

MLM

總結及跟進

分類

29/01/2021

23:03

00:10

一列往海洋站方向的載客列車及一列往氹仔碼頭站方向的載客列車因故障未能駛離東亞運站月台及機場站月台,需要進行清客。其後,往海洋站方向的肇事列車成功進行重置,並於23:27時以全自動操控模式駛回車廠;而往氹仔碼頭站方向的肇事列車以手動模式行駛至科大站月台,並於00:10時恢復相關通訊系統。

在出現故障後,營運團隊立即安排清客,並即時嘗試重啟有關系統未果,及後派員到現場作檢查後,往海洋站方向的肇事列車成功進行重置,並以全自動操控模式駛回車廠;而往氹仔碼頭站方向的肇事列車則以手動模式行駛至科大站月台。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響;

澳門輕軌公司(MLM)已採取措施優化系統。

歸檔處理。

事故

20/02/2021

11:18至11:49

一列列車在蓮花口岸站2號月台完成月台任務後,出現故障引致無法離開月台,因無法清除故障,需要進行清客。其後故障成功修復,並於早上11:49以全自動操控模式駛回車廠。

在出現故障後,經遠程及現場重置均無法清除故障,已即時調派技術人員到達蓮花口岸站進行故障修復,並以限制手控模式行駛列車,獲得位置後以全自動操控模式駛回車廠。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響;

澳門輕軌公司(MLM)已維修故障列車,並對現有列車進行排查。

歸檔處理。

事故

26/03/2021

06:30至07:04

一列列車從海洋站1號月台前往馬會站時發生重大故障,並停在距離海洋站約80米的位置。遠程及現場重置均未能成功,隨後以全自動操控模式救援接鈎方式於07:04完成接鈎故障列車,並以全自動操控模式駛回車廠。

在出現故障後,立即安排救援列車到達海洋站1號月台,同時技術人員到達現場進行故障排查等工作,及後事故列車在救援列車的協助下駛離現場返回氹仔車廠。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響;

澳門輕軌公司(MLM)已跟進有關故障,並採取措施優化系統。

歸檔處理。

事故

08/05/2021

08:57至10:35

一列列車前往海洋站調頭軌道時出現故障,經遠程重置成功後,安排列車返廠檢查,惟經過海洋站與馬會站之間的上坡段時,再次出現故障,導致列車剎停,其後經技術人員協助後,故障列車於10:35以自動保護手控模式返回車廠。

在出現故障後,氹仔線的列車服務維持20分鐘一班,海洋站和蓮花口岸站之間的2號軌道採取單軌雙向運行。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響;

澳門輕軌公司(MLM)已維修故障列車,並採取措施優化維護工作。

歸檔處理。

事故

23/05/2021

09:22至12:43

一列列車離開蓮花口岸站2號月台後,因出現故障剎停在蓮花口岸站至路氹西站之間,因故障無法被立刻消除,需要進行清客,並隨後以手控接鈎模式作救援接鈎,於12:43完成接鈎故障列車,並以自動保護手控模式駛回車廠。

在出現故障後,因未能清除故障,故需進行清客,並立即安排救援列車到達蓮花口岸站2號月台,同時技術人員到達現場進行診斷及故障排查,及後事故列車在救援列車的協助下駛離現場返回氹仔車廠。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響;

澳門輕軌公司(MLM)已跟進有關故障,並對現有列車進行排查。

歸檔處理。

事故

MLM-澳門輕軌公司

MTR-港鐵(澳門)

MHI-三菱重工

 

輕軌系統運營事件、事故、意外匯報-2020

日期

時間

事件內容

分析及處理

MLM

總結及跟進

分類

 07/07/2020

07:01

08:10

一列往氹仔碼頭方向、未有載客的列車在駛離海洋站月台50米處後因電力故障停駛,導致海洋站至蓮花口岸站服務一度需要暫停。期間,MTR安排接駁巴士接載有需要的乘客。肇事列車成功重啟並透過手動模式駛離高架橋,至08:10列車服務恢復正常。

MTR發現列車動力系統出現問題,即時嘗試重啟系統未果,及後派員到現場作檢查,並再一次重啟系統成功,並改以手動模式將肇事列車駛離高架橋。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。歸檔處理。

事件

 

 09/07/2020

14:50

15:34

一列後備列車(未有載客)由車廠出發往氹仔碼頭方向,於設置路線時出現系統故障。於期間列車服務只能維持由海洋站至東亞運站。及後,經重啟肇事列車並恢復設置後安排駛回車廠,至15:34列車服務恢復正常。

在出現故障後,行車控制主任及客戶服務主任-列車協調嘗試消除故障,及後經重啟列車後,以手動模式將肇事列車駛回車廠。緩解措施包括優化處理列車系統故障之操作流程。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響;

澳門輕軌公司(MLM)已採取措拖優化人員處理列車事故操作流程。

歸檔處理。

事故

 07/08/2020

21:11

02:25

(08/08/2020)

一列載客列車在駛往排角站期間出現故障停在運動場站及排角站之間的軌道上,經重啟後成功以手動模式停靠排角站,惟及後駛至路氹西站月台時再次出現故障且經技術人員多番嘗試執行重置及重啟操作後仍無法啟動該列車,隨後的一列列車亦需要於排角站執行清客操作。期間氹仔線全線只能維持有限度列車服務。於完成當日的列車服務後,安排另一列車把肇事列車拖回車廠,至2020年8月8日02:25成功返回車廠。

於列車出現故障後,隨即按既定處理程序成功重新啟動列車,惟駛至路氹西站再次出現故障且未能成功重置後,立刻採取措施維持氹仔線全線有限度列車服務,並在完成當日列車服務後安排把故障列車拖回車廠。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響;

澳門輕軌公司(MLM)已維修故障列車,並對現有列車進行排查。

歸檔處理。

事故

13/12/2020

19:44

23:52

一列往海洋站方向的載客列車因故障未能駛離蓮花口岸站月台。氹仔碼頭站至東亞運站以循環服務方式維持每8分半鐘一班的列車服務,而東亞運站至海洋站則維持每25分鐘一班的穿梭列車服務。故障列車其後於23:52拉回車廠作檢查。

 經初步檢查後,系統供應商指出控制電路線路出現異常。
在事故發生期間,立刻啟動應變機制,並在氹仔碼頭站至東亞運站執行循環列車服務(每8分半鐘一班),以及在東亞運站到海洋站執行穿梭列車服務(每25分鐘一班)。

 事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響;

澳門輕軌公司(MLM)已跟進有關故障。

歸檔處理。

事故 

MLM-澳門輕軌公司

MTR-港鐵(澳門)

MHI-三菱重工

 

輕軌系統運營事件、事故、意外匯報-2019

日期

時間

事件內容

分析及處理

MLM

總結及跟進

分類

10/12/2019

15:36

15:45

一列往氹仔碼頭站方向列車在駛至蓮花口岸站時安全監控系統出現警示,站務人員安排所有乘客離開車廂轉乘下班列車,下班列車由於大量乘客上車導致超載,在安排部份乘客返回月台後,列車正常開出。

屬列車系統的安全保護機制,在超載情況下正常啟動。MTR已於當日即時實施全線人流管理。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。歸檔處理。

事件

22/12/2019

13:00

13:24

一列往氹仔碼頭站方向列車在駛至馬會站時沒有在指定位置停車致車門沒有開啟,車務控制中心決定指示列車上及車站職員安排所有乘客在運動場站離開車廂轉乘下班列車。

列車之無線電控制器發生故障,MHI已在事後進行修復。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。歸檔處理。

事件

29/12/2019

13:00

14:30

路氹西站至蓮花口岸站出現電力故障導致列車服務受阻,海洋站至蓮花口岸站服務一度需要暫停。一列距離月台200米的列車因電力故障而未能啟動,期間有乘客感到不適需作疏散,車務控制中心安排乘客離開車廂至就近車站月台。至14:30電力系統恢復正常,列車重新投入服務。

MTR發現電力故障為牽引電流中斷,即時嘗試重啟系統未果,隨後因有乘客感到不適先完成疏散。及後再作檢查,重新接通相關裝置後,系統恢復正常。

事件沒有對安全運行、周邊公眾和環境造成影響。歸檔處理。

事件

MLM-澳門輕軌公司

MTR-港鐵(澳門)

MHI-三菱重工